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新聞資訊

預制艙式變電站設計問題分析及措施
時間 : 2020-06-10 16:39 瀏覽量 : 183

預制艙在變電站中越來越被重視,其出現的問題也被大家積極的進行研究和改進,為了預制艙內設備更好的發揮作用,預制艙的問題需要解決,同時性能也需要提升,下面將對預制艙式變電站設計問題進行分析,并且得出相應的措施供大家參考。

1、艙頂漏雨問題

預制艙的防水性能一直是我們很重視的一個預制艙性能,前面也為大家講過預制艙艙頂的選擇及防水設計,但是由于有的預制艙艙頂是與艙體拼接而成的,不能完全吻合,密封性也較差,所以還是會出現艙頂漏雨的問題。

預制艙式變電站的設計問題


面對漏雨問題,我們可以采用“雙保險”的防漏設計,不僅將艙頂的頂蓋面進行折邊,在折邊處設置小孔,用于排放雨水,并且在拼接處設置U形槽與板面拼接,這樣接縫處能夠更好的進行拼接,避免了艙頂漏雨問題的發生。

2、艙體拼接問題

預制艙在現場安裝時需要考慮現場環境問題,以及預制艙吊裝方案,現場可能出現小坡度,地面不平等情況,進行土建將地面推平的工程量巨大,會耗費人力物力,而直接進行預制艙的拼接會造成接縫過大或縫隙不均等問題,直接影響艙體的密封等性能。為此我們需要在工廠內艙體制作時進行相應的設計,用于解決預制艙式變電站設計問題。

具體方法為,在預制艙的底座槽鋼上開孔,并安裝調平螺桿進行調平設置,將調平螺桿垂直于艙底的小鋼板,在預制艙拼艙時,調平螺桿和小鋼板進行相應的調節,使兩個拼接的艙體能保持在同一個水平線上。調節合適后再進行基礎灌漿即可,這樣就解決了預制艙拼艙時接縫過大或縫隙不均的問題。

預制艙式變電站的設計問題


3、保溫性能提升

預制艙的墻面制作材料以及制作工藝都關系著預制艙的保溫性能,所以墻面應采用通用性、靈活性較強的材料,可以進行多種填料的填充,填充入巖棉或聚氨酯等保溫材料,并且對金屬四周進行折邊,外門板采用背靠背的安裝方式,在接縫處增加防水密封膠圈。為預制艙提供保溫性能強,強度高的墻體。

通過以上對預制艙式變電站設計問題的分析,以及得出的相應措施,大家對預制艙式變電站的設計有了一個基本認識了嗎,現在的解決方案可能還不夠完善,未來會出現更加實用的措施用于解決問題。

注:圖片來源于網絡,本文為騰達電器設備整理,商業轉載請注明出處!

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