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新聞資訊

預制艙內輔助系統的技術創新與應用
時間 : 2020-07-29 16:19 瀏覽量 : 140

預制艙內設備的穩定運行離不開輔助系統的支持,常規的輔助系統功能比較單一,無法實現智能化。為了更好的提供輔助支持,需要進行優化設計,使各輔助系統能夠智能精確的控制運行,下面將介紹預制艙內輔助系統的技術創新。

1、照明系統

細心的大家一定都發現了預制艙是沒有窗戶的,所以艙內一直是漆黑一片,由于預制艙需要定期檢修,所以檢修人員工作需要照明系統來解決。為了遵循環保理念,我們將普通的使用交流電的照明系統,改為利用太陽光照導入艙內進行采光,這種新型光導照明系統主要由采光器件、導光柱、導光片、漫射器件組成,使艙內在白天時能夠通過光導照明系統使艙內外一樣明亮。

2、溫度控制系統

艙內溫度對預制艙內設備是有著很大影響的,艙內設備的穩定運行以及設備的使用壽命,都受溫度的影響,傳統的溫度控制系統是采用大功率風機及制冷空調實現降溫,詳細介紹請看電力預制艙如何進行溫濕度調節,這種方式耗能大,并且不能精準進行控制,所以通過預制艙內輔助系統的技術創新,提出了一種智能節能裝置,運行原理是,在艙體的外溫、濕度滿足設定條件時,自動啟動排熱裝置,艙內溫度如果還不能有效降低,則開啟空調,整個操作不需要人工運行。

預制艙內輔助系統的技術創新


3、網絡系統

預制艙內設備的運行情況需要網絡系統進行傳輸,使用光纜進行接線會增加項目成本,并且也會占用一定的艙內面積,后續工作人員的工作量也會相應增加,為了解決這一問題,可以適當的引入一部分無線傳感網絡,通過無線信號進行數據傳輸,但是這種方式相比光纜接線方式,其穩定性較差,傳輸質量也較低,所以不能將光纜全部替換。

4、綜合布線

為了減少安全隱患,并且節省建筑成本,我們將傳統的預制艙的布線方案,在艙體的正下方2米處設置底板入孔的電纜敷設方式,改為在艙體兩邊的外側設置電纜溝,在夾層內進行電纜的敷設。這樣電纜通過電纜層進入電纜溝,再與柜體間進行聯絡即可。這種方式能夠有效的減少現場工作量,在工廠內就能完成電纜的敷設,從而提升變電站的建設效率。

通過預制艙內輔助系統的技術創新,可以使預制艙內輔助功能更加智能、完善,艙內的設備運行更加可靠,一定程度上能夠減少工作人員的工作量,減少人力成本。

預制艙內輔助系統的技術創新


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