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新聞資訊

預制艙建筑設計應遵守的原則及注意事項
時間 : 2021-04-01 16:20 瀏覽量 : 108

預制艙作為變電站中的一個重要組成部分,其建筑設計的可靠性及安全性十分重要,關系著整個變電站的運行,所以我們整理了一下預制艙建筑設計應遵守的原則及注意事項,方便大家在進行施工時能夠注意下述問題,減少預制艙在后期出現問題的概率。

1、預制艙整個箱體的壁由金板,通風層,防潮密封膜,歐松板,巖棉復合板隔熱夾層,鋼結構(薄壁)制成方管)聚氨酯保溫板等材料。箱壁具有優良的氣密性和隔熱性,可有效防止室內凝結的發生,不用擔心長期使用會引起箱體腐爛,并具有防塵,防腐蝕,防潮的作用。防火性能。金邦板是以水泥,粉煤灰,硅粉和珍珠巖為主要原料,經復合纖維增強,真空高壓擠壓,高溫高壓蒸汽固化,精細加工,多層噴涂固化而成。。它具有綠色環保,重量輕,強度高,隔音隔熱,防水,防火,耐候性和抗凍性等特點。耐火時間為3小時,不維護的使用壽命為25年,維護后的使用壽命為50年以上。

2、預制艙的頂部由輕質彩色瓷磚制成,它們相互交錯,有效防止雨水滲入人體內。屋頂隔熱板由聚氨酯復合板制成。預制艙頂板的防水等級應達到一級,采用坡頂形式,頂板的排水坡度不得小于5%。

預制艙建筑設計應遵守的原則及注意事項


3、預制艙建筑設計應遵守的原則及注意事項還有很多,常見的有預制艙的地板應進行防腐和防潮處理。并且最好使用預制艙防靜電地板,預制艙內活動地板的平面布置圖:在電纜入口和走線柱之間設置活動地板,以方便電纜的鋪設和維護。防靜電活動地板的高度為400mm。預制艙底密封板由Q235鋼板制成,地板由600x600鋼水泥夾心防靜電地板制成。電纜穿過的地方應采取嚴格的防潮措施。

4、對于預制艙室,應在建筑物的對角線處安裝兩個防火艙室門。艙門的隔熱板應由聚氨酯復合板制成。門的寬度應滿足設備搬運的要求,耐火等級應為II級。通常,在艙體中沒有安裝任何窗戶,但是為了增加艙體的通風,可以在艙體的墻壁上安裝一些軸流風扇??諝饬魍ù螖禐槊啃r12次,以進行意外通風。風扇外部設有防護罩,可防止雨水,灰塵和有機物進入人體。

5、預制艙室內縱向設有運行通道,運行維護通道符合《高,低壓預制變電站》(GB17467-2010)的要求;艙體蓋采用標準化設計,寬度與開關柜相同,固定蓋板螺栓應與地面齊平,開關柜和保護柜的固定槽鋼應為2-3mm高于地面。

6、預制艙艙頂的選擇及防水設計我們已經詳細介紹過,預制艙的內部應能有效防止雨水滲入,并且屋頂必須裝有雨水降落管和有組織的排水系統。為了確保頂部的雨水不會滲入艙體,門板和艙體之間的連接處用多級密封條密封,并在車門板的上部安裝了水通道。


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